Door de energietransitie werken steeds meer organisaties met lithium-ion accu’s. Deze accu’s moeten regelmatig worden opgeladen. Vooral tijdens het opladen kan er extra gevaar ontstaan. Een accu kan bijvoorbeeld beschadigd zijn, een fout van binnen hebben of te warm worden. Daardoor kan brand ontstaan. Ook kunnen er druk, rook en schadelijke gassen vrijkomen.

De gevolgen van zo’n accubrand kunnen groot zijn. Er kan schade ontstaan aan het gebouw, machines, installaties of voorraad. Ook kan er gevaar zijn voor medewerkers. Soms moet een gebouw worden ontruimd of komen werkzaamheden stil te liggen. Daarna volgen vaak kosten voor schoonmaak, herstel en vervanging.

Een veilige laadplek is daarom belangrijk. Het gaat niet alleen om een plek waar accu’s kunnen laden. Het gaat vooral om de vraag: wat gebeurt er als er tijdens het laden iets misgaat?

VDMA 24994: testvereisten voor brand in de accukluis

Veel regels gaan vooral over brand die van buitenaf komt. De VDMA 24994-testvereisten kijken juist naar brand die in de kast zelf ontstaat. Dat is belangrijk, omdat een accu door een defect, beschadiging of oververhitting van binnenuit gevaarlijk kan worden.

Daarbij kan thermal runaway ontstaan. Dit is een kettingreactie in de accu. Eén cel raakt oververhit, waarna de warmte kan overslaan naar andere cellen. Daardoor loopt de temperatuur snel verder op. De accu kan dan gaan roken, branden of zelfs exploderen. Ook kunnen er giftige rookgassen vrijkomen.

Omdat dit proces snel kan verlopen en moeilijk te stoppen is, wordt bij VDMA 24994 gekeken of de accukast of accukluis zo’n incident binnen de kast houdt. Zo wordt beoordeeld of vuur, rook en hitte zich niet verder verspreiden naar de omgeving.

Waar wordt de kluis op getest?

Tijdens de test wordt gekeken of de accukluis blijft werken onder zware omstandigheden. Er wordt vooral gelet op drie punten:

  • Vuur en rook: blijven brand en rook binnen de kluis?

  • Druk: blijft de kluis intact als er druk ontstaat door een interne explosie?

  • Warmte: blijft de buitenkant van de kluis onder 150 °C?

Als de kast deze testpunten goed doorstaat, voldoet hij aan de VDMA 24994-testvereisten. De fabrikant kan dit laten zien met een bijbehorend ECB-S testcertificaat. Daarmee heb je bewijs dat de kluis is getest op een ernstig accubrandscenario.

Waarom dit steeds belangrijker wordt

Een accubrand zorgt vaak voor meer problemen dan alleen brandschade. Werk kan stilvallen, medewerkers moeten mogelijk naar buiten en materialen kunnen verloren gaan. Ook kunnen er later vragen komen van verzekeraars, opdrachtgevers of toezichthouders.

Zij willen steeds vaker bewijs zien dat veiligheidsmaatregelen echt werken. Een accukast die voldoet aan VDMA 24994 helpt om dit aan te tonen. Je laat zien dat je niet alleen maatregelen hebt genomen, maar dat die maatregelen ook zijn getest.

Minder schade bij een accubrand

Een accubrand kun je niet altijd helemaal voorkomen. Maar je kunt wel zorgen dat de gevolgen kleiner blijven. Een goede laad- en opslagoplossing helpt om vuur, rook en hitte binnen de kast te houden. Zo beperk je schade, stilstand en risico’s voor medewerkers.

Met een accukast die voldoet aan de VDMA 24994-testvereisten kies je voor een oplossing die is getest op een realistisch worstcasescenario. Dat geeft meer zekerheid als het tijdens het laden toch misgaat.